大7自上市以来以其高性价比赢得不少车友的青睐，自上市以来发动机电脑历经三次变改，最开始使用德尔福MT 3，12年中期开始使用MT34加密型，以及最后期的MT80，早期的MT34目前大部分公司可以升级，而且支持免拆，而后期的MT80我们早已有案例，Mt80以及加密型的mt34目前依然是众多ECU升级品牌的难题。

今日两台纳智捷同时过来升级德国Remaps ECU，主角当然是Mt34加密型的中期改款纳智捷大7。车主在一次偶然的机会认识了一个纳智捷车友，得知其升级过德国Remaps ECU，并强烈推荐Remaps，亲身试驾后一发不可收拾，满腔热血就第一时间找到我们要为其爱车升级。

由于升级这款ECU有一定的难度以及技术要点，在此不便过多详述，凭我们丰富的电子经验以及德国Remaps总部强硬的技术顺利地完成了拆，读，调校，checksum ，写入，安装等一系列过程。

着车霎那众人欢呼，车主明显感觉原来着车抖动的问题居然没了，而且打火比原车快，声音也变得厚实，马上试车，车上5个大人满载，起步涡轮未介入已经明显感觉动力提升明显，满载也可以轻松起步，油门明显变轻很多，原来严重的油门迟滞已经没了，如今是油门即点动力即到，涡轮较原车提前介入，超车也变得轻松自如。后来回访中得知，高速性能更让车主满意非常。

至今，德国已经全面支持纳智捷所有车型的ECU升级，未来两年内相信纳智捷的新车型已经现有车型会继续使用mt34 mt80这两款ECU，哪怕新车未公布，我们都有足够的技术为其升级。同时，目前使用mt80的还有国产北汽绅宝所有车型，目前德国Remaps依然保持着国内独家的升级技术。